قبل بضعة أشهر، راجعتُ بطاريات Micro Deep Cycle من Redodo. ما أذهلني ليس فقط قوتها وعمر بطاريتها المذهل، بل أيضًا صغر حجمها. والنتيجة النهائية هي إمكانية مضاعفة، إن لم يكن أربعة أضعاف، كمية تخزين الطاقة في نفس المساحة، مما يجعلها خيارًا رائعًا لأي شيء، من المركبات الترفيهية إلى محركات الصيد.
رأينا مؤخرًا منتج الشركة بالحجم الكامل، وهذه المرة يوفر حماية من البرد. باختصار، أنا معجب، لكن لنبدأ بالبحث بعمق!
لمن لا يعرف، بطاريات الدورة العميقة هي نوع من البطاريات يُستخدم لتخزين الطاقة المعيارية. هذه البطاريات موجودة منذ عقود، وفي الماضي كانت تُستخدم في معظم الحالات بطاريات رصاص حمضية أرخص، مثل بطاريات محركات الاحتراق الداخلي للسيارات بجهد ١٢ فولت. تختلف بطاريات الدورة العميقة عن بطاريات بدء تشغيل السيارات القياسية في أنها مُحسّنة لدورات أطول وناتج طاقة أقل، بدلاً من كونها مصممة لشحنات سريعة عالية الطاقة.
يمكن استخدام بطاريات الدورة العميقة في تطبيقات متنوعة، مثل تشغيل المركبات الترفيهية، ومحركات الصيد، وأجهزة الراديو، وحتى عربات الجولف. وتحل بطاريات الليثيوم محل بطاريات الرصاص الحمضية بسرعة، لما توفره من مزايا بالغة الأهمية.
الميزة الأكبر هي طول عمر الخدمة. معظم بطاريات الرصاص الحمضية لا تدوم أكثر من سنتين إلى ثلاث سنوات قبل أن تتوقف عن تخزين الطاقة. أعرف العديد من مالكي المركبات الترفيهية الذين يستبدلون بطارياتهم كل عام تقريبًا لأنهم ينسون شحنها تدريجيًا أثناء التخزين الشتوي، ويفكرون ببساطة في شراء بطارية منزلية جديدة كل ربيع كجزء من تكلفة تشغيل مركباتهم الترفيهية. وينطبق الأمر نفسه على العديد من التطبيقات الأخرى حيث تتعرض بطاريات الرصاص الحمضية للعوامل الجوية وتُترك دون استخدام في الأيام الصعبة.
من الأمور المهمة أيضًا الوزن. تتميز بطاريات ريدودو بخفة وزنها الفائقة، مما يجعلها سهلة الاستخدام والتركيب، ليس فقط للرجال، بل أيضًا للنساء وحتى للأطفال الأكبر سنًا.
يُعدّ الأمان مصدر قلق كبير آخر. يمكن أن تُسبب انبعاث الغازات والتسربات وغيرها من المشاكل مشاكل في بطاريات الرصاص الحمضية. في بعض الأحيان، قد تُسبب تسرب حمض البطارية وإتلاف الأشياء أو إصابة الأشخاص. إذا لم تُهَوَّأ جيدًا، فقد تنفجر، مُتطايرةً حمضًا خطيرًا في كل مكان. حتى أن بعض الأشخاص يُسيئون استخدام حمض البطارية عمدًا لمهاجمة الآخرين، مُسببين ألمًا وتشوهاتٍ دائمة للعديد من الضحايا (غالبًا ما تكون هؤلاء الضحايا من النساء، ويستهدفهن الرجال الذين يتبنون عقلية "إذا لم أستطع الحصول عليكِ، فلن يستطيع أحد الحصول عليكِ"). لا تُشكل بطاريات الليثيوم أيًا من هذه المخاطر.
ميزة أخرى بالغة الأهمية لبطاريات الليثيوم عميقة الدورة هي أن سعتها القابلة للاستخدام تعادل ضعف سعة بطاريات الرصاص الحمضية تقريبًا. بطاريات الرصاص الحمضية عميقة الدورة، التي تُفرّغ باستمرار، تُفرّغ شحنتها بسرعة، بينما تتحمل بطاريات الليثيوم دوراتٍ أعمق بكثير قبل أن يُصبح التلف مشكلة. بهذه الطريقة، لن تقلق بشأن استخدام بطاريات الليثيوم حتى نفادها (يوقفها نظام إدارة البطارية المدمج قبل تلفها).
هذه البطارية الحديثة التي أرسلتها لنا الشركة للمراجعة تُقدم جميع المزايا المذكورة أعلاه في عبوة أنيقة للغاية. فهي ليست أخف وزنًا فحسب من العديد من بطاريات الليثيوم عميقة الدورة التي اختبرتها، بل تتميز أيضًا بحزام قابل للطي عملي للحمل. تتضمن العبوة أيضًا مجموعة متنوعة من طرق التوصيل، بما في ذلك براغي لتوصيل الأسلاك وأطراف بطارية قابلة للتركيب مع المشابك. هذا يجعل البطارية بديلاً مثاليًا لبطاريات الرصاص الحمضية المزعجة، مع الحد الأدنى من الجهد، ومن المرجح ألا تحتاج إلى تعديلات على المركبة الترفيهية أو القارب أو أي شيء آخر يستخدمها.
كالعادة، قمتُ بتوصيل عاكس طاقة للحصول على أقصى تيار مُمكن. ومثل البطارية الأخرى التي اختبرناها من الشركة، تعمل هذه البطارية وفقًا للمواصفات، فلا داعي للقلق.
يمكنك العثور على المواصفات والميزات الكاملة على موقع Redodo، بسعر 279 دولارًا أمريكيًا (في وقت كتابة هذا التقرير).
الأفضل من ذلك كله، أن هذه البطارية الأصغر حجمًا من ريدودو توفر سعة 100 أمبير/ساعة (1.2 كيلوواط/ساعة). وهي نفس سعة تخزين الطاقة التي توفرها بطاريات الرصاص الحمضية التقليدية ذات الدورة العميقة، ولكنها أخف وزنًا بكثير. هذا مثير للإعجاب، خاصةً بالنظر إلى سعرها، الذي يُعد أرخص بكثير من العروض الأصغر حجمًا التي اختبرناها سابقًا هذا العام.
مع ذلك، في تطبيقات الدورة العميقة هذه، تُعاني بطاريات الليثيوم من عيب واحد: الطقس البارد. للأسف، قد تفقد العديد من بطاريات الليثيوم طاقتها أو تتعطل عند تعرضها لدرجات حرارة منخفضة. مع ذلك، فكّر ريدودو في هذا الأمر مُسبقًا: هذه البطارية مُزوّدة بنظام إدارة بطارية ذكي يُراقب درجة الحرارة. إذا تبللت البطارية بسبب البرد وهبطت إلى درجة التجمد، فسيتوقف الشحن. إذا أصبح الطقس أكثر برودة وتسببت درجة الحرارة في مشاكل في استنزاف البطارية، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى إيقاف الاستنزاف في الوقت المناسب.
هذا يجعل هذه البطارية خيارًا جيدًا واقتصاديًا للتطبيقات التي لا تتوقع فيها مواجهة درجات حرارة متجمدة، ولكن قد تواجهها بالصدفة. إذا كنت تخطط لاستخدامها في الطقس البارد، فإن ريدودو مزودة أيضًا ببطاريات مزودة بسخان مدمج لتدوم حتى في ظروف الشتاء القاسية.
من الميزات الرائعة لهذه البطارية أنها تأتي مع وثائق جيدة. على عكس البطاريات التي تشتريها من المتاجر الكبرى، لا يظن Redodo أنك خبير عند شراء هذه البطاريات ذات الدورة العميقة. يوفر هذا الدليل جميع المعلومات المهمة اللازمة لشحن وتفريغ وتوصيل وتكوين نظام بطاريات عالي الطاقة أو السعة.
يمكنك توصيل ما يصل إلى أربع خلايا على التوازي والتسلسل بجهد أقصى يبلغ 48 فولت وتيار 400 أمبير/ساعة (عند 48 فولت)، أي لبناء نظام بطارية بقدرة 20 كيلوواط/ساعة. لن يحتاج جميع المستخدمين إلى هذه الميزة، ولكنها خيار متاح إذا كنت ترغب في إنشاء أي شيء تقريبًا. من الواضح أنك بحاجة إلى اتخاذ الاحتياطات المعتادة عند القيام بأعمال كهربائية منخفضة الجهد، ولكن بخلاف ذلك، لا تعتبرك Redodo ميكانيكيًا متخصصًا في المركبات الترفيهية أو صيادًا محترفًا بسرعة منخفضة!
علاوة على ذلك، يأتي دليل بطارية ريدودو وكتيب البدء السريع في حقيبة محكمة الغلق ومقاومة للماء، ما يتيح لك الاحتفاظ بالوثائق في متناول يدك بعد التركيب في عربة سكن متنقلة أو أي بيئة قاسية أخرى، وتخزينها هناك مع البطارية. لذا، فقد تم تصميمهما بعناية فائقة من البداية إلى النهاية.
جينيفر سينسيبا شغوفة بالسيارات، وكاتبة، ومصورة فوتوغرافية. نشأت في ورشة نواقل حركة، وبدأت تجاربها في مجال كفاءة السيارات منذ أن كانت في السادسة عشرة من عمرها، وهي تقود سيارة بونتياك فييرو. تستمتع جينيفر بالانطلاق في الطرق غير التقليدية بسيارتها بولت الكهربائية، وأي سيارة كهربائية أخرى تستطيع قيادتها مع زوجها وأطفالها. يمكنكم متابعتها على تويتر هنا، وفيسبوك هنا، ويوتيوب هنا.
جينيفر، أنتِ لا تُفيدين أحدًا بنشركِ الأكاذيب حول بطاريات الرصاص. عادةً ما تعيش هذه البطاريات من 5 إلى 7 سنوات، ولديّ بعضها عمرها 10 سنوات إن لم تُتلف. كما أن عمق دورانها ليس محدودًا كعمق دوران الليثيوم. في الواقع، أداء الليثيوم ضعيف جدًا لدرجة أنه يلزم وجود نظام إدارة بطارية (BMS) للحفاظ على فعاليته ومنع الحرائق. ركّبي نظام إدارة بطارية (BMS) على بطارية الرصاص الحمضية وستحصلين على عمر خدمة يزيد عن 7 سنوات. يمكن إغلاق بطاريات الرصاص الحمضية بإحكام، بينما تعمل البطاريات غير المغلقة بإحكام وفقًا للمواصفات دون أي مشاكل. بطريقة ما، تمكنتُ من تزويد العملاء بأنظمة طاقة متجددة خارج الشبكة استمرت 50 عامًا مع بطاريات الرصاص و31 عامًا مع المركبات الكهربائية، وكل ذلك بتكلفة زهيدة. هل تعلمين من الذي يُطوّر المركبات الكهربائية بفعالية منذ 31 عامًا؟ لتحقيق هذا الهدف، يجب بيع الليثيوم بسعر 200 دولار للكيلوواط/ساعة ومدة استمراره 20 عامًا، وهو ما تدّعيه معظم البطاريات ولكنه لم يُثبت بعد. الآن، وبعد أن انخفضت أسعار هذه البطاريات إلى 200 دولار للكيلوواط/ساعة، وأصبح لديهم الوقت الكافي لإثبات قدرتهم على الصمود، سيُحدثون نقلة نوعية. حاليًا، تُباع معظم البطاريات في الولايات المتحدة (مثل باور وول) بحوالي 900 دولار للكيلوواط/ساعة، مما يُشير إلى أن الأسعار في الولايات المتحدة على وشك الانخفاض بشكل كبير. لذا، انتظر حتى يحدث ذلك خلال عام، أو ابدأ باستخدام الرصاص الآن عند الحاجة لاستبداله، فسيكون سعر الليثيوم منخفضًا جدًا. ما زلتُ أتصدر القائمة لأنها مُجربة، وفعالة من حيث التكلفة، ومعتمدة/قانونية من قِبل شركات التأمين.
نعم، يعتمد ذلك على الاستخدام. قبل عام، قمتُ بتجميع بطاريات رولز رويس OPzV 2V في حزمة بطاريات بسعة 40 كيلوواط/ساعة، أي ما مجموعه 24 بطارية. ستدوم معي لأكثر من 20 عامًا، لكنها ستطفو في 99% من عمرها الافتراضي، وحتى في حال تعطل التيار الكهربائي، فمن المرجح أن يكون معدل استهلاك الطاقة أقل من 50%. لذا، فإن الحالات التي تتجاوز فيها نسبة استهلاك الطاقة 50% نادرة جدًا. هذه بطارية رصاص حمضية، تكلفتها 10 آلاف دولار، وهي أرخص بكثير من أي محلول ليثيوم. يبدو أن الصورة المرفقة مفقودة... وإلا لكانت الصورة قد عُرضت.
أعلم أنك قلت هذا قبل عام، ولكن اليوم يمكنك الحصول على بطاريات EG4 بسعة 14.3 كيلوواط/ساعة بسعر 3800 دولار للبطارية، أي 11400 دولار لبطارية بسعة 43 كيلوواط/ساعة. سأبدأ قريبًا باستخدام بطاريتين منها بالإضافة إلى عاكس طاقة ضخم للمنزل بأكمله، لكن عليّ الانتظار عامين آخرين حتى تنضج.